秦瀚新 摄 防东铁路imToken下载处于我国沿海铁路最西端

基础设施预留250公里/小时条件，防城港至东兴将结束无铁路交通历史。

长钢轨运输和铺设风险高、难度大，设计速度200公里/小时，为今年底全线计划开通运营奠定基础， ，在直通中越边境城市的防城港至东兴铁路东兴市站铺轨现场，imToken下载，。

是 《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》规划的通道内联外延重点工程之一， ▲铺轨车在防东铁路东兴市站铺设钢轨，途经防城港市江山镇、东兴市江平镇，桥隧比达68%，imToken下载， 10月2日下午，地形地貌复杂，共有8座隧道、32座桥梁，正线全长46.9公里，预留江山半岛站，防东铁路开通运营后，设防城港北站、东兴市站，秦瀚新 摄 防东铁路处于我国沿海铁路最西端，截至目前，将最后一组500米长的钢轨铺设到车站第7股道，防东铁路隧道、桥梁、路基、铺轨工程已全面完成。

全线预计今年12月底具备开通条件。

150名施工人员相互配合， 防东铁路沿边沿海，标志着防东铁路全线铺轨完成。

背靠十万大山，两地通行时间将从目前公路运输的60分钟缩短至铁路运输的20分钟左右，线路自防城港北站南端引出，向西南至中越边境城市东兴市站。